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发布于 2020-01-24 字数 80201 浏览 16332 评论 27235

舒马赫透露自己在今年冬季测试中并没有雨中作战的履历[lǚ lì],这使得他对于可能泛起[fàn qǐ]的雨水有一点担忧[dān yōu]:在来到这里之后情形[qíng xíng]一切正常,接下来你就需要做出决议[jué yì],尤其是在在赛车的调校方面,你需要一点点运气的眷顾。

2020-01-24

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AG牌路_官网 北京时间2月14日新闻[xīn wén],只管[zhī guǎn]在本周的赫雷斯测试中体现[tǐ xiàn]不错,可是[kě shì]疾驰[jí chí]车队的德国车王舒马赫依然以为[yǐ wéi]疾驰[jí chí]新战车的速率[sù lǜ]需要进一步的提升,他认可[rèn kě]在现在[xiàn zài]的条件下,车队想要在赛季开局取得太好的效果[xiào guǒ][jié guǒ]显得难题[nán tí]重重不外[bú wài]法拉利现在[xiàn zài]仅确认修改澳大利亚大奖赛的涂装,Mission Winnow的标志有可能在本月尾[yuè wěi]的巴林大奖赛时代[shí dài]回归,车队也可以在巴林大奖赛最先[zuì xiān]前7天或以上的限期[xiàn qī]内改变车队全名在首站佩雷兹仅用一停就完玉成[yù chéng]场58圈之后,倍耐力公司的赛事主管汉姆博瑞就透露,马来西亚使用的刷新[shuā xīn][gé xīn]型轮胎不会像首站那样衰竭得那么快明天的角逐[jiǎo zhú]同样分为两个部门[bù mén],从北极村出发前往洛古河后经由[jīng yóu]休整最终在北极村竣事[jun4 shì],赛段里程数共计139 现实[xiàn shí]上,FE在办赛首年就妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]来到意大利首都,但却在其时[qí shí]因差异[chà yì][chà bié]缘故原由[yuán gù yuán yóu]未能成行其中正赛的现场观众到达[dào dá]15万人,长时间保持着中国单场赛事现场观众人数最多的纪录当天的角逐[jiǎo zhú]可谓波涛[bō tāo]不惊,勒布虽然在当天第一个赛段拿下最快,但在随后的SS9遭遇了爆胎后重回赛道的哈沃宁的阻挡损失了近半分钟的时间F1来到在上海的第15个年头,这是见证事业[shì yè]的一次角逐[jiǎo zhú],排在第六位发车的红牛车队的里卡多依附[yī fù]精彩[jīng cǎi]的车队战略[zhàn luè][jì móu]从第45圈最先[zuì xiān]领跑,最终神奇夺冠广汽长丰华南虎车队的刘斌/陈世红最终以3小时42分17秒的效果[xiào guǒ][jié guǒ]取得第一名一连[yī lián]两天的训练对我来说蛮名贵[míng guì]的,由于[yóu yú]我以前骑乘的地方没有过类似的地形,对于蹊径[qī jìng][mén lù]的判断,尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]和团队成员们分享各自履历[lǚ lì],确实学到了不少技巧和窍门英国人虽获得一票,这被算做对其稳固[wěn gù]施展[shī zhǎn]的褒奖,事实[shì shí][jiū jìng]W10赛车相比法拉利SF90赛车,显着[xiǎn zhe]处于速率[sù lǜ]劣势的情形[qíng xíng]下,五冠王展现出很是[hěn shì]起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的角逐[jiǎo zhú]模式,最终能捡到意外之喜无疑印证一句老话:时机[shí jī]是留给有准备之人的想知道为何马奎兹发车时上演推车?为何瓦伦蒂诺-罗西在赛后恼怒[nǎo nù]地职责马奎兹破损[pò sǔn]了这一项运动?若是[ruò shì][rú guǒ]你没有寓目[yù mù]角逐[jiǎo zhú],那看了这一段集锦你就会明确[míng què]了最后四分钟,HRT车队的卡西基扬登场,这也是他这个赛季驾驶F111赛车的首航

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韩寒妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]加入[jiā rù][dào chǎng]今年的角逐[jiǎo zhú],并使用[shǐ yòng]自己及其车队的影响力资助[zī zhù]和扶持卡丁车的生长[shēng zhǎng]我们从澳大利亚站角逐[jiǎo zhú]获取了主要[zhǔ yào]数据,对赛车举行[jǔ háng]了许多刷新[shuā xīn][gé xīn],于是我们的赛车调教就进入了理想状态只管[zhī guǎn]今年F1引入了KERS系统和可变尾翼系统并替换[tì huàn]了新的轮胎供应商,但红牛一号车手,德国小将塞巴斯蒂安排位赛中,绿巨人乐成[lè chéng]拿到地球组第一,并中规中矩地将这一效果[xiào guǒ][jié guǒ]保持到终点塞巴斯蒂安-维特尔出人意料地将一套软胎压榨出39圈的寿命,第一个冲过终点取得赛季两连胜排在第三位的声雨竹车手江耀桓在角逐[jiǎo zhú]中看到多辆赛车失误后选择了守旧[shǒu jiù]的开法,虽然在角逐[jiǎo zhú]邻近[lín jìn]竣事[jun4 shì]时江耀桓为了救援对手樊晓资助[zī zhù]其拖车损失了一准时[zhǔn shí]间,但将目的[mù de]锁定在冠军上的江耀桓仍以3小时59分6秒的效果[xiào guǒ][jié guǒ]排在第三北京时间2011年2月14日破晓[pò xiǎo],F1竣事[jun4 shì]了在西班牙赫雷斯赛道第四天也是最后一天的测试,威廉姆斯车队的巴里切罗跑出了1分19秒832的效果[xiào guǒ][jié guǒ]名列第一,索伯车队的小林可梦伟和法拉利车队的阿隆索排列[pái liè]二三,但霍纳为了把话说圆满,也同时否认红牛车队现在[xiàn zài]维特尔和韦伯的车手组合处于两个差异[chà yì][chà bié]档次,他们处于各自职业生涯的差异[chà yì][chà bié]阶段,两人的竞争很协调[xié diào]相比汽油动力的赛车,我们柴油车在短道中并不占优势,由于[yóu yú]弯道较量[jiào liàng][bǐ lì]多,而柴油车在长距离中才气[cái qì]完全施展[shī zhǎn]出动力优势,以是[yǐ shì]我想明后两天的角逐[jiǎo zhú]中情形[qíng xíng]应该会完全差异[chà yì][chà bié],黄凤革说道在揭幕战的角逐[jiǎo zhú]中,威廉姆斯车队的体现[tǐ xiàn]并没有预期中的强劲,继周六排位赛没能冲进第三节排位赛之后,两位车手在周日的正赛中依然体现[tǐ xiàn]低迷,双双退赛腾讯体育会员还将独享排位赛及多路视角特权,包罗[bāo luó]维修站镜头、车载镜头、圈速信息、车手位置等4路信号,可以从第一视角来感受F1的速率[sù lǜ]与激情争冠对手山姆-博德排名第二,另一位钛麒车手安德烈-洛特勒将从第三起步于此同时,莱科宁也允许[yǔn xǔ][dá yīng]今年将会继续代表红牛车队加入[jiā rù][dào chǎng]至少八场天下[tiān xià]拉力锦标赛

新华社记者郝亚琳 2019赛季一级方程式(F1)揭幕战澳大利亚大奖赛即将于本周末在墨尔本打响,20名顶级车手将竞逐阿尔伯特公园赛道面临[miàn lín]即将到来的新赛季,樊凡透露车队的赞助商仍未落实,可是[kě shì]正在准备CRC赛事腾讯体育4月14日讯 FE罗马站排位赛刚刚落幕,来自马恒达车队的菲利克斯-罗森奎斯特斩获了小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]本赛季的第三个杆位自由切换的高清多路视角,专业的报道团队将准时泛起[fàn qǐ][chū xiàn]在腾讯的矩阵网络中,但沃尔夫仍然对这样的效果[xiào guǒ]体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]担忧,他以为[yǐ wéi]英国脱欧将给法拉利和阿尔法罗密欧这两支总部仍处于欧盟的车队带来重大[zhòng dà][páng dà]利好夏青在一次接受采访中体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:涡轮增压在近几年的汽车工业[gōng yè]中获得[huò dé]普遍[pǔ biàn]应用,也是国际汽车运动的一个潮水[cháo shuǐ],我们能这么迅速的与国际接轨,与工业[gōng yè]接轨,正是CTCC自信的体现[tǐ xiàn]之一,给更多的时机[shí jī]让更多的汽车品牌能够同场竞技,让这个赛事品牌更赋含金量2011年F1西班牙巴塞罗那测试首日效果[xiào guǒ][jié guǒ]排名车手车队效果[xiào guǒ][jié guǒ]圈数1维特尔红牛1:24巴顿位居第四,法拉利车队的阿隆索和马萨划分[huá fèn]排名第五和第八,而雷诺车队的佩特罗夫异军突起拿到第六位的发车过往半年,已形成《巅峰时速MAXSPEED(由赛车专家周才鸿领衔制作)》、《钱俊线报(F1年证记者、FIA媒体事情[shì qíng]小组委员钱俊的现场报道)》、《新闻直播室(以现场记者金诚为首的撰稿人,全心[quán xīn][jīng xīn]挑选的近12小时要闻)》等品牌栏目,并一连[yī lián][lián xù]直播了国际汽联电动方程式锦标赛(FE)、亚洲勒芒系列赛(AsLMS)等高水准赛事形成鲜明对比的是,德维利斯体现[tǐ xiàn]很一样平常[yī yàng píng cháng],始终挣扎于轮胎抓地力问题,最佳效果[xiào guǒ][jié guǒ]仅是冲刺赛的第五虽然在揭幕战上基础[jī chǔ]不在争冠的行列,可是[kě shì]两届天下[tiān xià]冠军对角逐[jiǎo zhú]的效果[xiào guǒ]并不感应[gǎn yīng]气馁[qì něi][huī xīn]

新赛季的F1下月即将揭幕,在马特希茨看来,对于冠军的争取[zhēng qǔ]是开放的,对于红牛车队而言保冠军比争冠军要难题[nán tí]堪[nán kān][nán guò]多笔者最为期待的却是最后一道甜品,通常熔岩冰淇淋搭配上慕斯能够让你在浏览[liú lǎn]精彩赛事的同时,在舌尖上体验那种入口即化的丝滑感,再配上一杯Espresso,整个观赛的体验自然会升华到极致为此,上海着名的新天地周末三天暂时[zàn shí]封路,潘玮柏、李宇春等明星将助阵现在[xiàn zài],自由媒体正在把F1赛历扩充至每年24-25站角逐[jiǎo zhú],这也是车迷们希望看到的加长版赛历我们对于赛车的升级取得了显着[xiǎn zhe]的效果,现在看来在冬季测试中做出的起劲[qǐ jìn]和冒险都是值得的已往[yǐ wǎng]五年中我们两方的关系始终像过山车一样,而且有的时间[shí jiān]是连着的转圈,而且现在依旧在继续福特汽车公司控诉[kòng sù]法拉利新车F150名称与标示与自己旗下一款着名全尺寸皮卡的型号太过相似,涉嫌商标侵权,在底特律联邦法院对法拉利车队正式提起诉讼现在[xiàn zài]我照旧[zhào jiù]不知道我们所处的详细[xiáng xì]位置,事实[shì shí][jiū jìng]我们测试的圈数太少了,我们还需要一些日子去多跑几圈,去进一步挖掘我们赛车的潜能,由于本站红牛也决议[jué yì]使用KERS,许多[xǔ duō]车队以为[yǐ wéi]红牛越发[yuè fā]不行[bú háng]战胜,迈凯轮车队的巴顿则以为[yǐ wéi]MP4-26赛车的可靠性在红牛之上,加之09赛季已经有了一年的使用履历[lǚ lì],因此他以为[yǐ wéi]迈凯轮在本站有希望用KERS乐成[lè chéng]屠牛这是一个很是[hěn shì]完善[wán shàn]的周末,DS3赛车也是一辆很完善[wán shàn]的赛车,我要把这个冠军献给车队,他们给我提供了完善[wán shàn]的赛车雷诺车队领队西里尔-阿比特布尔说:我们将会在赛季中引入大幅度的升级,,十分钟后,韦伯驾驶搭载软胎的RB6赛车登场,小林可梦伟和马萨同样最先[zuì xiān]测试软胎2010年韩寒从公共[gōng gòng]333车队转会到斯巴鲁车队,赛季初效果[xiào guǒ][jié guǒ]并不理想,在拉力赛场的前两站颗粒无收训练[xùn liàn]赛后段,王小端再次发力,他在首次跑进1分25秒大关后,接下来一圈做出了1分24秒728的圈速,这一圈速比场上其它车手快出0

 AG牌路_官网我们的赛车和他们有着很大的差异[chà yì][chà bié],以是[yǐ shì]我们能够通过赛车的设计获得优势,而他们不能!我知道这项角逐[jiǎo zhú]的竞争很强烈[qiáng liè][měng liè],我的开局可能会很是[hěn shì]艰难,可是[kě shì]我以为[yǐ wéi]这对我的生长[shēng zhǎng][fā zhǎn]有利益[lì yì],莱科宁说到北京时间3月23日新闻[xīn wén],今日红牛旗下两位车手在接受记者采访时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],在履历[lǚ lì]了有史以来最为乐成[lè chéng]的冬季测试之后,红牛新赛车体现[tǐ xiàn]出的速率[sù lǜ]和可靠性都毋庸置疑,他们并不担忧[dān yōu]其他车队可能对红牛提倡[tí chàng]的挑战,而新赛季最大的刷新[shuā xīn]之一可变尾翼生怕[shēng pà]会成为无用的鸡肋最后的15分钟,车队都在测试赛车在重载油搭配软胎的情形[qíng xíng]下能够坚持多久,法拉利车队做出差异[chà yì][chà bié]的战术实验:马萨搭载软胎,而阿隆索则成了小白鼠不外[bú wài]抛开这些不谈,我们和领先者之间依然存在一些差距,事实[shì shí][jiū jìng]我们在澳洲站获得的仅仅是第二名而不是冠军从图中来看,R31整车的涂装已经接纳[jiē nà]了莲花在上个世纪七八十年月[nián yuè]的黑金搭配,而且[ér qiě]在车前鼻锥镶嵌了莲花的标志09年我和张程在赛场里空闲时间都在研究着电脑数据,这是个很好玩的游戏,我们经常[jīng cháng]由于[yóu yú]一条线或一个点而讨论良久[liáng jiǔ],由于[yóu yú]谁都想做到完善,都想为自己的喜欢[xǐ huān][xǐ hǎo]埋单,现在[xiàn zài],完成收购之后,戴勒姆整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]拥有的车队股份提升至60%,阿巴尔投资公司则上升至40%博塔斯就直言,无论载油量、引擎模式详细[xiáng xì]是怎么样的,法拉利在现阶段都已经占了优势[yōu shì],他们就是体现[tǐ xiàn]得很快,岂论[qǐ lùn]是在单圈照旧[zhào jiù]长距离中金坛市正抓紧出台长荡湖旅游开发看法[kàn fǎ][guān diǎn]性妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]和区域控制性详规,着手兴建一批项目;一是长荡湖湖鲜大市场;二是江苏省长荡湖湿地公园;三是长荡湖万亩螃蟹科技树模[shù mó]图;四是长荡湖花苑;五是富有乡土风情,地域文化特色胡长荡湖标志性景观;六是长荡湖水上运动主题公园

 近年来,由于FIA对于各支车队抵达现场的工程师人数举行[jǔ háng]限制,总部指挥中央[zhōng yāng]成为各支车队的替换[tì huàn]选项,但看来该征象[zhēng xiàng]即将被规则榨取[zhà qǔ][yā pò][kè zhì]在运动[yùn dòng]现场,以赛道为设计元素部署[bù shǔ]现场,无处不体现着独占[dú zhàn]的极速和酷炫感腾讯体育讯 2011年4月8日下战书[xià zhàn shū],十余台崭新的POLO赛车在上海天马赛车场完成了华美[huá měi]的首演,这即是[jí shì]新赛季POLO杯的季前赛的自由训练[xùn liàn]而得益于新赛季正赛单圈最快多出的一个积分,博塔斯为车队锦上添花,以44分收官通过最近两轮试车,我们可以看出对手都很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng],新赛季的争取[zhēng qǔ]一定会变得越发[yuè fā]强烈[qiáng liè][měng liè],现在来判断我们处于怎样的位置还显得为时过早,事实[shì shí][jiū jìng]距离新赛季最先[zuì xiān]尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一月的时间,我们能够做的就是保持专注继续推进对于迈凯轮车队两大当家车手的一直[yī zhí][bú tíng]质疑,红牛车队显然有些恼怒,车队领队霍纳的耐心险些[xiǎn xiē]被耗到了零点:我最后体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],我们的赛车是经由[jīng yóu]了国际汽联测试的,而不是迈凯轮的测试。

2005年,一位名叫尼桑内(Chanoch Nissany)的以色列商人,在自己42岁生日当天便靠钱圆了自己的F1车手梦,其时[qí shí]由于[yóu yú]有UPEX作为其小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]赞助商,他在匈牙利大奖赛成为米纳尔迪车队的第三车手,并因此加入[jiā rù][dào chǎng]了第一次训练[xùn liàn]赛不外[bú wài]我有足够自信,我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]只要施展[shī zhǎn]出自己的所有[suǒ yǒu]能力,我在F1一定会有未来北京时间2月6日新闻[xīn wén],与阿隆索毕恭毕敬的态度相比,迈凯轮车手汉密尔顿对舒马赫可没给什么体面[tǐ miàn],在迈凯轮新车的宣布[xuān bù][gōng bù]仪式上,这位英国天才直言他以为[yǐ wéi]舒马赫的体现[tǐ xiàn]相比上个赛季很难有太大的突破,他并不以为[yǐ wéi]后者会成为自己争冠蹊径[qī jìng][mén lù]上的主要对手当被问到自己是否需要在角逐[jiǎo zhú]中更为岑寂[cén jì]时,维斯塔潘坦言自己没有这样的妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]还记得今年2月,赛点车队在多伦多国际中央[zhōng yāng]的约翰-巴塞特剧院展示新赛季赛车RP19的宣布[xuān bù][gōng bù]会后,一位车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]在喝了两杯后和记者说,之以是[yǐ shì]能够创历史的在加拿大做新车宣布[xuān bù][gōng bù]会都是兰斯-斯托尔的主意就在昨天的训练[xùn liàn]赛中,雷诺车队赛车的前悬挂支架泛起[fàn qǐ]质量问题,并直接导致佩德罗夫冲出赛道错过一练

 知道了这一点,我对于我们现在[xiàn zài]所处的位置体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]知足[zhī zú][mǎn zú],我对于即将到来的升级也很是[hěn shì]期待我和维特尔的差距很是[hěn shì]靠近[kào jìn],第二名发车不是最理想的效果[xiào guǒ],可是[kě shì]正赛事实[shì shí][jiū jìng]是全新的一天,让我们看看到底会发生一些什么吧北京时间4月14日新闻[xīn wén],在2018赛季F1中国大奖赛的排位赛中,法拉利车队展现出来强盛[qiáng shèng]的竞争力,维特尔以1分31秒095乐成[lè chéng]拿下了本站角逐[jiǎo zhú]的杆位,队友莱科宁排名第二位,法拉利再次包揽了头排的发车位置梅赛德斯车队首席战略[zhàn luè][jì móu]工程师詹姆斯-沃尔斯以为[yǐ wéi]梅赛德斯没有在中国站召回汉密尔顿换胎的缘故原由[yuán gù yuán yóu]是,车队在赛中未预推测[tuī cè]全新软胎会在角逐[jiǎo zhú]后半程带来重大[zhòng dà][páng dà]优势法拉利车队的阿隆索依附[yī fù]着1分13秒307的最快效果[xiào guǒ][jié guǒ]拿下头名,红牛车队的维特尔和印度实力[shí lì][qì lì]车队的雷斯塔排列[pái liè]二三CTCC在夏青先生领衔下的力盛公司赛事运作部门辛勤耕作[gēng zuò]下,仅仅只用了两年的时间,历史性地做到了商业运营的收支平衡,这也是该项园地[yuán dì]赛事自开办[kāi bàn]7年以来破天荒的第一次。

 AG牌路_官网是的,我梦想着有一日能够为法拉利效力,可是[kě shì]我现在还很年轻,尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]的是时间,现在[xiàn zài]这个时刻我在红牛车队呆得很开心,若是[ruò shì]没有他们我也许永远也无法进入F1这项运动我们合理地将迈凯伦车队定为了本赛季的直接竞争对手,只管[zhī guǎn]赛季初期他们的体现[tǐ xiàn]一样平常[yī yàng píng cháng],但他们都可以通过强盛[qiáng shèng]的季中研发实力扳回一城面临[miàn lín]全新赛季,东风悦达起亚追求稳重求胜,现在[xiàn zài]车手的选择、赛车的涂装设计都在有条不紊简直[jiǎn zhí]定。

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AG牌路_官网 腾讯体育4月14日讯 FE罗马站排位赛刚刚落幕,来自马恒达车队的菲利克斯-罗森奎斯特斩获了小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]本赛季的第三个杆位里卡多与红牛的现有合约将在本赛季竣事[jun4 shì]后到期,他明确[míng què]自己的选择规模[guī mó]很是[hěn shì]小,无非留在红牛,或者转投梅赛德斯或法拉利杆位发车的维特尔本场角逐[jiǎo zhú]开局很是[hěn shì]顺遂[shùn suí]守住了领先位置,不外[bú wài]在第一次进站前维特尔因轮胎退化受到了汉密尔顿的威胁,随后英国人赛车底板脱落加上轮胎磨损较快让维特尔掌控了角逐[jiǎo zhú]这样的改变已经初见成效,今年F1嘉年华,F1就与全球赞助商喜力相助[xiàng zhù][hù zhù],只管[zhī guǎn]喜力是伯尼最后时期签署[qiān shǔ]的大单,但品牌对于拉近与粉丝距离的行动[háng dòng]无疑更买账 队友加斯利的失误也导致哈特利成为事故受害者,无奈成为本场角逐[jiǎo zhú]唯一未能迎接格子旗的车手在两周的季前测试中,包罗[bāo luó]丹尼尔-里卡多、塞尔吉奥-佩雷兹和凯文-马格努森在内的多位车手对新规则赞誉有加舒马赫重申现在[xiàn zài]对于疾驰[jí chí]来说思量[sī liàng]总冠军照旧[zhào jiù]显得过于遥远了,较量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]依然是争取登上领奖台以及一些分站角逐[jiǎo zhú]的胜利:我以为[yǐ wéi]我们这个赛季较量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]依然是为争取登上领奖台而起劲[qǐ jìn],或允许[yǔn xǔ]以赢得一些分站角逐[jiǎo zhú]的胜利,我们是否处于可以争取[zhēng qǔ]总冠军的位置?不!我以为[yǐ wéi]我们现在[xiàn zài]还没有为生长[shēng zhǎng]到这一步做好足够的准备,若是[ruò shì]这一无邪[wú xié]的到来了,我们毫无疑问将会不惜一切捉住[zhuō zhù]时机[shí jī],不外[bú wài]事情总得一步一步的来,不能冒进4秒以上,若是[ruò shì]梅赛德斯在正赛中不能拿出一些重磅武器,他们很难扭转时势[shí shì][jú shì],而从现在的情形[qíng xíng]来看,梅赛德斯并没有什么压箱底的神秘[shén mì]武器,他们已经失去了角逐[jiǎo zhú]的自动[zì dòng]权对此,哈斯领队冈特尔-斯泰纳体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己以为[yǐ wéi]更短的F1周末对赛事的未来有利益[lì yì]在昨天的两节自由训练[xùn liàn]赛中,红牛车队的韦伯一扫首站的阴霾一连[yī lián]两场拿到第一,可是[kě shì]迈凯轮在本站的追击态势仍然[réng rán]强劲,虽然首练被红牛扔出七八条街,而到了下战书[xià zhàn shū]的二练仅慢了百分之一秒汉密尔顿针对前三站角逐[jiǎo zhú]中梅赛德斯赛车泛起[fàn qǐ]的轮胎问题做出相识[xiàng shí]释,他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]车队当前已经找到了五到十种差异[chà yì][chà bié]的解决方案来处置赏罚[shǎng fá][chù zhì chéng fá]这一难题第二阶段角逐[jiǎo zhú]在分为两个部门[bù mén],上午从北极村出发前往洛古河,下战书[xià zhàn shū]返回,赛段总里程139马萨虽然将重点集中在了长距离测试上,但两款轮胎巴西人都没有找到感受[gǎn shòu]

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中国汽车拉力锦标赛(CRC)四次冠军贵州百灵车队克日[kè rì]宣布将不会加入[jiā rù][dào chǎng]新赛季在五大连池举行[jǔ háng]的首场角逐[jiǎo zhú]于今年7月9日至16日在俄罗斯举行[jǔ háng]的丝绸之路拉力赛来充实[chōng shí]备战2012年达喀尔由于上市已近去年年底,上海公共[gōng gòng]333车队在拿到原厂车后,连忙[lián máng]进入冬歇期主要[zhǔ yào][zhòng yào]的改装事情[shì qíng]中本赛季最先[zuì xiān]至今,威廉姆斯的体现[tǐ xiàn]没有显着提升,而克莱尔-威廉姆斯体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì],若是[ruò shì]没有改变,他对未来就不会感应[gǎn yīng]乐观完善[wán shàn]单圈夺下杆位,正赛事业[shì yè]般将一套软胎的寿命延至不行[bú háng]思议的39圈,顽强守住博塔斯的猛扑夺下冠军许多人会武断以为[yǐ wéi]哈斯在反抗[fǎn kàng]雷诺、迈凯伦等富足预算、人力富足[fù zú]的对手时会束手就擒休赛季中,德国车手透露自己已经找到了问题的要害[yào hài],面临[miàn lín]本赛季可能更为强烈[qiáng liè][měng liè]的银红之争,维特尔需要用体现[tǐ xiàn]证实[zhèng shí]自己依旧是跃马重回绚烂[xuàn làn]的领武士[wǔ shì]物,其中,单一品牌杯由A组(专业车手组)、B组(业余车手组)、两个组别组成最后一站佛冈站的角逐[jiǎo zhú]中,他在最后一个赛段发威,领先半秒获胜,摘得本站冠军后,夺得了年度总效果[xiào guǒ][jié guǒ]第3名3秒的速率[sù lǜ]余量,惠特马什却对此并不在意:已往[yǐ wǎng]十天我们做到的不比一个动能接纳[jiē nà]系统的优势少吧,未来的十天我们就不能更进一步?0这个周末值得庆祝的不仅仅是红牛,尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]他们的引擎供应商雷诺,雷诺车队的两位车手霍肯伯格和塞恩斯在本站角逐[jiǎo zhú]中都拿到了积分,而哈斯和迈凯伦也各自有一位车手进入积分区域,阿隆索在新赛季最先[zuì xiān]之后的施展[shī zhǎn]一直相当稳固[wěn gù],已经一连[yī lián]三站角逐[jiǎo zhú]获得积分,在上海,他在最后时刻逾越[yú yuè]维特尔的体现[tǐ xiàn]是对他辛勤事情[shì qíng]的奖励从中国大奖赛到本站角逐[jiǎo zhú]有两周时间的间隙,可是[kě shì]车队的实力对比依然很难发生太大的转变[zhuǎn biàn],由于[yóu yú]大规模的升级应该会在F1完全回到欧洲之后才会举行[jǔ háng]对于本赛季新投入使用的可变尾翼和KERS系统,阿隆索给予了较高的评价:两套系统都事情[shì qíng]得不错,只管[zhī guǎn]它并没有使得超车变得很是[hěn shì]容易

首个角逐[jiǎo zhú]日领先的奥兹伯格在赛后也认可[rèn kě]首个发车要想守住领先的难度很是[hěn shì]大车队能幸运[xìng yùn][róng xìng]守住积分区最后一席,得谢谢[xiè xiè]法国人死守奥康(使用极软胎)的十来圈而在去年体现[tǐ xiàn]令人失望的杰克-艾金、F2宿将[xiǔ jiāng]尼古拉斯-拉蒂菲和回归F2赛场征战第四序[sì xù]的本田御用军松下信治也值得关注当前的F1赛道摄像头位置沿用了多年以来的经典机位,在自由媒体入驻F1后,赛事直播的体现[tǐ xiàn]形式有所转变[zhuǎn biàn],但赛事传媒主管迪恩-洛基希望新赛季能够更好地将F1的速率[sù lǜ]感注入屏幕,因此他们将在新赛季妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]大规模地更改赛道摄像机的结构[jié gòu],公安、卫生、人武、通讯[tōng xùn]等相关部门周全[zhōu quán]增强[zēng qiáng]后勤保障事情[shì qíng],制订[zhì dìng]了应急保障预案去年对他来说确实有些艰难,但只要疾驰[jí chí]赛车能够具备足够的竞争力,舒马赫的体现[tǐ xiàn]马上会迎来大的提升红牛车队照料[zhào liào]马尔科博士再次宣告天下[tiān xià]称,红牛必须拥有一台性能与可靠性俱全的引擎才气[cái qì]够赢下角逐[jiǎo zhú]上周末,在澳大利亚举行的揭幕战上并没有泛起[fàn qǐ]冬季测试中预言的四次以上进站换胎的情形,险些[xiǎn xiē]所有车手都选择了两次息兵[xī bīng]的战略[zhàn luè][jì móu]但当我们犹豫不决时,维特尔有更多的履历[lǚ lì],他与车队共事的时间也更久,况且他已经是一名天下[tiān xià]冠军当天的测试对于红牛车队来说收效甚广,在测试时代[shí dài]维特尔还举行[jǔ háng]了多次进站演练赛后韦伯坦言不明确[míng què]为何和队友有云云[yún yún]大的差距,不外[bú wài]他对于明日的正赛照旧[zhào jiù]显得很是[hěn shì]具有信心

我们不知道周末在中国大奖赛会发生什么,我希望我们比巴林大奖赛更具竞争力,由于[yóu yú]上海国际赛车场是一条很是[hěn shì]与众差异[chà yì][chà bié]的赛道因此笔者以为[yǐ wéi],倍耐力应该会在接下来的角逐[jiǎo zhú]种增添[zēng tiān]轮胎跳配方选择的站次,尤其是在高耗胎的赛道上,好比[hǎo bǐ]巴塞罗那(希望更改轮胎配方)、保罗-里卡德、银石、铃鹿等等第9位起步的诺里斯,最终以第6名的效果[xiào guǒ][jié guǒ]完赛收获8个积分;阿尔本在12位发车最终同样提升三位以第9名完赛,这意味着迈凯伦车手和红牛二队车手都完成突破在F1生涯中积分破蛋在上月举行[jǔ háng]的新赛车SF90宣布[xuān bù][gōng bù]时,比诺托曾体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]跃马将在有须要[xū yào]的时间[shí jiān]将重心转向维特尔,这让许多人以为[yǐ wéi]摩纳哥新人将在本赛季作为四届天下[tiān xià]冠军的二号车手这样有一个利益[lì yì],以前维修队、车队的团队,若是[ruò shì]说经常回来,一二十小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]换轮胎,弄这个,弄谁人[shuí rén],若是[ruò shì]经常[jīng cháng]那样的话,发生错误的机率就很大2011年F1西班牙巴塞罗那测试首日效果[xiào guǒ][jié guǒ]排名车手车队效果[xiào guǒ][jié guǒ]圈数1维特尔红牛1:24就在去年的排位赛,大雨就曾经导致雪邦赛道上一片杂乱[zá luàn],这也让许多[xǔ duō]车手对于周末的角逐[jiǎo zhú]天气有了更多的担忧由于评选笼罩[lóng zhào]面广,影响力强,中国赛车风云榜评选运动[yùn dòng]已成为中国赛车运动的风向标,当我击败他时,他不会诉苦[sù kǔ]的说‘噢,汉密尔顿有一辆比我好的赛车,或者汉密尔顿做这个,我做谁人[shuí rén]角逐[jiǎo zhú]中,舒马赫在发车后第一圈就与红牛二队的阿古尔苏拉里相撞,导致轮胎爆胎,赛车整体悬挂受损现在就说2019年F1提前迎来大下场[xià chǎng][le jú]为时尚早,但可以一定[yī dìng]的是,作为已往[yǐ wǎng]五年的车队总冠军,梅奔很是清晰[qīng xī]怎样[zěn yàng]在要害[yào hài]时刻给出致命一击,另外一方面,我自己自己[zì jǐ]每个星期要去体育大学举行[jǔ háng]治理[zhì lǐ]课的课程,我自己带一个班,这个班明年就要结业[jié yè]了,我除了给他们上课之外,我也把我的学生跟这个车手我们团结[tuán jié][lián hé]在一起,让他们在理论上跟现实[xiàn shí]操作上能够团结[tuán jié][lián hé]这一年的中国大奖赛首次脱期[tuō qī]到四月举行,角逐[jiǎo zhú]遭遇滂沱大雨,全程都显得很是[hěn shì]杂乱[zá luàn]于此同时,上场角逐[jiǎo zhú]不在妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú]之内的莱科宁也将在葡萄牙重新回到车迷们的视野之中

 AG牌路_官网今天主要要相识[xiàng shí]沙漠地形尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]穿越技巧,以前没有翻越过这种刀锋沙丘,以是[yǐ shì]一最先[zuì xiān]有心理障碍,很怕飞出去以是[yǐ shì]提早收油,以是[yǐ shì]每次都卡在谁人[shuí rén]半路上,现在较量[jiào liàng][bǐ lì]清晰[qīng xī]之后,可以把车的惯性施展[shī zhǎn]到极致英国人还认可[rèn kě]红牛只管[zhī guǎn]在揭幕站中优势显着[xiǎn zhe],但他信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]在较短的时期内对手将追上来我只能说这是一个不太走运的场景,不外[bú wài]这并没有给角逐[jiǎo zhú]带来太大改变,只不外[bú wài]我从第五起步而且[ér qiě]以第四名完赛酿成[niàng chéng]了我从第十位最先[zuì xiān]角逐[jiǎo zhú]以第四名完赛今年又要面临[miàn lín]很高的降雨概率,这让观众们看得很有意思,但我们的压力很大我们所面临的挑战确实不小,可是[kě shì]现在就把我们扫除[sǎo chú][qīng chú]在争冠行列确实太早了4分钟以后,迈凯轮的汉密尔顿和红牛车队的维特尔先后做出首个单圈,他们比疾驰[jí chí]的效果[xiào guǒ][jié guǒ]都高了2秒以上,小汉甚至领先维特尔多达0北京时间2011年3月25日,天下[tiān xià]汽车拉力锦标赛(WRC)葡萄牙站举行[jǔ háng]了超级短道赛(SS1)的争取[zhēng qǔ],福特车队的芬兰车手哈沃宁以1,拥有两位充满野心的车手,确实对于车队很难(治理[zhì lǐ]),他们都想击败队友,这很正常在去年的巴林大奖赛中,法拉利车队的维特尔完成了对杆位和冠军的包揽,博塔斯和汉密尔顿划分[huá fèn]获得第二和第三名这对倍耐力的轮胎再次提出了挑战,原本就让车手挠头的衰竭性问题可能会变得越发[yuè fā]严重

 而对于备受关注的里卡多续约问题,布伦德尔以为[yǐ wéi]只要里卡多延续本赛季的优异体现[tǐ xiàn],他是2019赛季梅赛德斯席位的有力争取[zhēng qǔ]者我们一直在寻找中国合适的都市[dōu shì][dōu huì],但我以为[yǐ wéi]我们首先要做的是培育这个市场,通过社交媒体和与腾讯的相助[xiàng zhù][hù zhù],继续扩大车迷群体,在一切成熟后,才是第二条赛道启动的最佳时间在季前测试中,法拉利是体现[tǐ xiàn]最为精彩[jīng cǎi]的车队,不管是速率[sù lǜ]照旧[zhào jiù]稳固[wěn gù]性他们都和红牛中分[zhōng fèn]秋色[píng fèn qiū sè],将老对手买迈凯轮远远抛在了死后[sǐ hòu],不外[bú wài]在揭幕站澳洲站的角逐[jiǎo zhú]中,法拉利的速率[sù lǜ]显着[xiǎn zhe]提不上来,排位赛中他们没有能够进入前四,正赛中两位车手仅仅获得第四名和第七名,车队上下对这一效果[xiào guǒ][jié guǒ]都感应[gǎn yīng]有些恼火声雨竹车队本站角逐[jiǎo zhú]派出了三辆赛车,划分[huá fèn]由钟闵棹、江耀桓和李家才驾驶拥有大牌教练的亲自指导,在王仪涵率先打出205公里的挥拍击球时速后,维斯塔潘与里卡多向王仪涵的纪录提倡[tí chàng]挑战,每人五次时机[shí jī]划分[huá fèn]到达[dào dá]了162公里/小时与187公里/小时的好效果[xiào guǒ][jié guǒ]罗西随后也凌驾[líng jià]了洛伦佐,可是[kě shì]在逾越[yú yuè]斯通纳时两人发生了稍微[shāo wēi]的碰撞,罗西摔车倒地,斯通纳也未能幸免。

此次,汉密尔顿也缔造[dì zào]了一个尴尬纪录,那就是已经有37次在杆位发车最终无法获胜,从而逾越[yú yuè]了塞纳(36次)成为F1历史第一人作为F1全球赞助商,整年[zhěng nián]角逐[jiǎo zhú],喜力可以从中选择4站角逐[jiǎo zhú]作为分站赛冠名商,中国大奖赛就是其一只管[zhī guǎn]效果[xiào guǒ][jié guǒ]并不是特殊[tè shū]突出,可是[kě shì]舒马赫对于赛车的体现[tǐ xiàn]却感应[gǎn yīng]知足[zhī zú][mǎn zú],尤其是轮胎方面,他以为[yǐ wéi]比自己之前预计的要强出不少:赛道条件使得今日的测试体现[tǐ xiàn]越发[yuè fā]艰难也越发[yuè fā]有趣,最主要[zhǔ yào]的一点,之前饱受品评[pǐn píng]的轮胎今日事情[shì qíng]得真的很是[hěn shì]不错,今日装载倍耐力驾驶真的很是[hěn shì]有兴趣[xìng qù]雷诺车队运营总监西里尔-阿比特布尔说,我们虽然[suī rán][gù rán]希望尽早地带来动力提升,但当前的运动规则下,或许越晚带来升级更好菲利普-莫里斯公司多次否认了Mission Winnow与烟草产物[chǎn wù]之间的关系,但却遭到了澳大利亚康健[kāng jiàn]组织的阻挡[zǔ dǎng]腾讯体育:我们知道法拉利车队拥有阿隆索和马萨两大招牌,在履历[lǚ lì]了一个有点失望的上赛季后,你怎么看待本赛季法拉利的远景[yuǎn jǐng],对于摩尔本站的角逐[jiǎo zhú],你对法拉利远景[yuǎn jǐng]乐观吗?

队友加斯利的失误也导致哈特利成为事故受害者,无奈成为本场角逐[jiǎo zhú]唯一未能迎接格子旗的车手

北京时间2011年3月27日,继昨日排位赛施展[shī zhǎn]不佳之后,威廉姆斯车队在刚刚竣事[jun4 shì]的天下[tiān xià]一级方程式锦标赛2011赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上三军[sān jun1]淹没[yān méi]

马萨在出站跑了四圈之后又返回维修站再次替换[tì huàn]轮胎,这一失误让巴西人马上跌至第10位

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对我来说,我以为[yǐ wéi]自己需要保持耐心,由于[yóu yú](过晚确认F1席位导致)我没有在赛季最先[zuì xiān]前积累足够多的F1履历[lǚ lì]。

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在联手本田后,决议[jué yì]红牛本赛季实力的着实[zhe shí][shí zài]已是日本厂商将怎样拉近与梅赛德斯和法拉利之间的引擎差距。

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今无邪[wú xié]的太棒了,24小时前我以为会从最后起步,一周前我2圈后就退出角逐[jiǎo zhú],但今天这一天的效果[xiào guǒ]值得我用50个’坏日子’来换。

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红牛车队照料[zhào liào]马尔科博士再次宣告天下[tiān xià]称,红牛必须拥有一台性能与可靠性俱全的引擎才气[cái qì]够赢下角逐[jiǎo zhú]。

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在中国大奖赛之前的三场角逐[jiǎo zhú]中,冠军所有[suǒ yǒu]被梅赛德斯获得,在来到上海之后,汉密尔顿和罗斯伯格再次将角逐[jiǎo zhú]演酿成[niàng chéng]为梅奔内战。

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对于和队友韦伯之间的玄妙[xuán miào]关系,维特尔说在休整期内两人的关系保持的很好,而对于红牛迄今尚未宣布[xuān bù]首航人选,维特尔也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],若是[ruò shì]车队选择韦伯的话,并不会影响到他舒马赫重申现在[xiàn zài]对于疾驰[jí chí]来说思量[sī liàng]总冠军照旧[zhào jiù]显得过于遥远了,较量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]依然是争取登上领奖台以及一些分站角逐[jiǎo zhú]的胜利:我以为[yǐ wéi]我们这个赛季较量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]依然是为争取登上领奖台而起劲[qǐ jìn],或允许[yǔn xǔ]以赢得一些分站角逐[jiǎo zhú]的胜利,我们是否处于可以争取[zhēng qǔ]总冠军的位置?不!我以为[yǐ wéi]我们现在[xiàn zài]还没有为生长[shēng zhǎng]到这一步做好足够的准备,若是[ruò shì]这一无邪[wú xié]的到来了,我们毫无疑问将会不惜一切捉住[zhuō zhù]时机[shí jī],不外[bú wài]事情总得一步一步的来,不能冒进在两周前的F1揭幕战上红牛出于赛车稳固[wěn gù]性的思量[sī liàng]而没有使用KERS,不外[bú wài]红牛一号车手维特尔展现出来的速率[sù lǜ]照旧[zhào jiù]让其他车手瞠乎其后[chēng hū qí hòu],从排位赛的第一节最先[zuì xiān]就没有让领头羊的宝座旁落过汉米尔顿以为[yǐ wéi]雪邦赛道很是[hěn shì]适合自己的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],我很喜欢这条赛道,这里的赛道很宽、速率[sù lǜ]很快,这对赛车通过高速弯道的下压力是个不小的挑战,若是[ruò shì]能把赛车的潜力所有[suǒ yǒu]施展[shī zhǎn]出来一定[yī dìng]能够提升不少霍纳车队获得墨尔本的完胜后体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],红牛从本周六起就没有在赛车上安装KERS系统徐沛东作曲,郑南作词,宋祖英的《长荡湖歌》,是一首专门为长荡湖量身打造的新歌,现已普遍[pǔ biàn]唱:长荡湖八鲜宴已成为餐饮服务的招牌菜单训练[xùn liàn]赛举行[jǔ háng]到第46分钟,布米首个搭载软胎登场,他做出了1分27秒697升到第八F1七次天下[tiān xià]冠军舒马赫当天和队友罗斯伯格配合[pèi hé]揭开了新车W02上的玄色[xuán sè]铺盖,对于即将到来的新赛季,舒马赫体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]上个赛季红牛的领先优势仍将一连[yī lián][lián xù]到本赛季初不外[bú wài]就我小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]的看法[kàn fǎ]而言,他与上赛季相比不会有太大的突破,虽然[suī rán][gù rán]他也许能够证实[zhèng shí]我的看法[kàn fǎ]是错误的CTCC官方网讯 3月2日,一连[yī lián]10年连任[lián rèn]中国自主品牌销量冠军的奇瑞汽车正式向中国房车锦标赛运营商提交了商业注册表,正式确定加入2011赛季CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的角逐[jiǎo zhú]北京时间2011年1月31日,莲花-雷诺车队在西班牙瓦伦西亚赛道宣布[xuān bù][gōng bù]了新款F1赛车R31,华裔车手董何斌将继续担任车队试车手樊凡:今天是较量[jiào liàng][bǐ lì]艰辛[jiān xīn]的一天,特殊[tè shū]是温度,由于[yóu yú]我已经基本有一年没有驾驶赛车了,早先[zǎo xiān]是妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]先顺应[shùn yīng]一下赛车,第一圈跑的较量[jiào liàng][bǐ lì]稳,可是[kě shì]天气着实[zhe shí]炎热,第一圈的时间[shí jiān]就差点脱水,以是[yǐ shì]在第二圈最先[zuì xiān]时间[shí jiān]加速[jiā sù]了一下节奏,也逐渐顺应[shùn yīng]了新的赛车,顺应[shùn yīng]了新的锦湖轮胎,效果[xiào guǒ][jié guǒ]也逐步[zhú bù]上去了对于沙漠[shā mò]和塔克拉玛干沙漠来说,我以为[yǐ wéi]这款车照旧[zhào jiù]蛮适合的,由于[yóu yú]它事实[shì shí][jiū jìng]是达喀尔的冠军车,以是[yǐ shì]许多[xǔ duō]设计是为了类似地形在最后的10圈中,维特尔继续保持着自己的优势,汉米尔顿守住第二位,俄罗斯的雷诺车手佩德罗夫则遭遇到了来自阿隆索的紧逼,而韦伯的硬胎战术并没有给他带来几多[jǐ duō]利益[lì yì],他在第二停由于[yóu yú]换胎迟缓而铺张[pù zhāng]了一些时间虽然上周日的正赛是由于[yóu yú]两次撞车将舒马赫和罗斯伯格踢出了角逐[jiǎo zhú],可是[kě shì]从周五的训练[xùn liàn]赛直到周六的排位赛,梅赛德斯大奖赛车队都没有体现[tǐ xiàn]出与他们品牌相符的速率[sù lǜ]最后两分钟,舒马赫做出第三快单圈,他对赛车的操控在这个单圈获得飞速提升驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu]虽然[suī rán][gù rán]是一个很大的因素,这位倍耐力的赛事主管认可[rèn kě]佩雷兹的乐成[lè chéng]是一个破例[pò lì]对CTCC来说,在2011年度,最主要做的一点,就是运用新手艺[shǒu yì]研发新的计时系统排名第5至第10的划分[huá fèn]是:5、维特尔、6阿隆索、7佩德罗夫、8马萨、9小林可梦伟、10舒马赫
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